Лодка Буревестник 530

   Буревестник 530 – это РИБ, производимый петербургской компанией «Мобиле Груп» , и уже давно занял свою крепкую позицию среди быстроходных, безопасных и комфортабельных универсальных лодок.

   Этот РИБ представляет собой не просто увеличенный вариант предыдущей 430 модели – это совсем другая лодка, и главное отличие таится ниже ватерлинии. Обводы 530 модели, в чем-то сохранившие опробованные не его предшественнике решения, отличает прежде всего наличие поперечного редана - характерного атрибута современных лодок спортивной направленности, но он все так же остается лодкой универсальной, пригодной и для забав, и для тяжелой работы.

   Особенностью этой лодки является наличие поперечного редана, благодаря чему достигается максимально комфортное движение по воде.
Те, кто не знает о сложных обводах с поперечным реданом, со стороны могут принять «Буревестник 530» за обычную разборную надувную лодку с килем. Силуэт у него и впрямь куда более «стройный» и легкий на вид, чем, скажем, у того же «Мустанга-540», одного из наиболее распространенных отечественных РИБов, приходящегося ему практически полным одноклассником. Из-за относительно небольшого подъема носовой части стороннему взгляду открыт в основном надувной баллон, да и оборудование кокпита не отличается массивностью.
  При почти той же, что и у «Мустанга», наибольшей длине «Буревестник» в комфортной комплектации имеет совсем иную планировку, близкую к автомобильной: место водителя располагается практически на миделе, а не в корме, и снабжено отдельным мягким креслом с боковой поддержкой. Такое же поворотное кресло для пассажира слева немного смещено вперед - очевидно, это сделано для того, чтобы увеличить ширину прохода, хотя и в этом случае приходится буквально протискиваться между сиденьями, чтобы попасть в нос. Компактная обтекаемая консоль полностью заимствована у предыдущей модели и несет в основном «рулевые» функции, хотя заодно с ней отформовано дополнительное сиденье, под которым скрывается небольшой рундучок. Крышка кормового рундука тоже служит пассажирским сиденьем, на котором по принципу «в тесноте, да не в обиде» можно устроиться даже втроем - несмотря на внешнюю компактность, «Буревестник» шире «Мустанга» почти на 10 см. В кормовом отсеке могут быть установлены переносные топливные, но при этом останется достаточно места и для прочей поклажи, которой не противопоказаны бензиновые пары и соседство аккумулятора.              Треугольный носовой рундук тоже пригоден на роль дополнительного сиденья, хотя, как показывает опыт, здесь наименее комфортно, особенно в волну.

   Кокпит, хоть и просторный по площади, все же не выглядит особо объемистым - во многом по той причине, что пайол расположен достаточно высоко. В этом есть и определенный плюс: забортная вода не поступает в кокпит через отливные шпигаты даже при полной нагрузке, чем грешил упомянутый «Мустанг». Кроме того, «пол» здесь сплошной и гладкий - вода (к примеру, дождевая) без помех скатывается к корме и удаляется наружу. В общем, даже при длительной стоянке вполне можно обойтись без тента - в отличие, к примеру, от еще одного одноклассника, РИБа «Спрут-540», объемистая носовая часть кокпита которого образует собирающую воду «ванну», требующую использования отливной помпы. Поблизости от пассажирских мест на баллон наклеены поручни (применены стандартные ручки для переноски), что для скоростной лодки абсолютно необходимо. Конструкцией предусмотрен также мягкий леер на верхней части баллона.

   Ходовые качества Буревестник 530

   По волне высотой 0.3-0.4 м лодка идет мягко, без ударов и прыжков – и это при том, что 19-градусную килеватость на транце не назовешь запредельной. Очевидно, свое действие оказывает и «воздушная подушка», образуемая при ходе поперечным реданом. Понравилось, что в инструкции по эксплуатации погодные ограничения указаны «по-честному» и с большим запасом – на деле «Буревестник» уверенно чувствует себя и на более высокой волне, чем приведенная в технических данных полуметровая, однако ответственность за возможные последствия при этом несет рулевой, а не фирма-производитель.
Устойчивость на курсе хорошая. Единственно, при движении вдоль кильватерного следа от идущей впереди лодки «Буревестник» стремится «съехать» в ложбину между гребнями, словно автомобиль, угодивший в обледеневшую колею, что требует дополнительной работы штурвалом. На циркуляции лодка уверенно держит траекторию, и любые попытки сорвать корпус в боковое скольжение окончились ничем – даже с минимальной нагрузкой.
   Максимальная скорость (73 км/ч) с нагрузкой 2 чел была достигнута с 17-дюймовым алюминиевым винтом

   Итог – Для кого же эта лодка создана?

   Лодка для тех, кто на первое место в числе характеристик ставит скорость. Именно этой цели подчинена конструкция «Буревестника-530» - прежде всего спортивные обводы с поперечным реданом, нечасто встречающиеся на потребительских лодках. Однако создателям этой «гоночной машины» удалось полностью сохранить такие присущие всем РИБам качества, как безопасность и грузоподъемность. К недостаткам «Буревестника» можно отнести некоторую тесноту в кокпите – при использовании его, например, для рыбалки (оптимальный экипаж при этом, на наш взгляд – 2-3 чел) вполне можно обойтись без отдельного пассажирского кресла, что заметно увеличит оперативный простор.

   Более конкретные данные РИБа “ Буревестник 530 ”:
Длина наибольшая, м: 5.30
Ширина наибольшая, м: 2.20
Диаметр баллона, м:
-в носу 0.50
-в корме 0.40
Количество отсеков баллона: 5
Вес, кг:
-в стандартной комплектации 285
-в максимальной комплектации 310
Килеватость на транце, град: 19
Грузоподъемность, кг: 1000
Пассажировместимость, чел: 9
Мощность ПМ, л.с.:
-максимальная 90
-рекомендуемая 70
Разрешенная высота волны, м: 0.5

   Базовую комплектацию лодки «Буревестник 530» можно доукомплектовать (на самом производстве) следующими нужными мелочами: 

 Примечание: Все цены на комплектующие приведены с учетом стоимости работ по их установке.

* - Тенты выполнены из специальной ткани, не выгорают на солнце, не усаживаются после намокания и сушки, не протекают, гарантия на ткань 5 лет

 Также можно выбрать цвет корпуса и баллона!. 

Базовая комплектация:

1. корпус с баллоном, носовым и кормовым рундуком;

2. ремкомплект (базовый вариант);

3. помпа-насос для накачивания баллона;

4. вёсла-гребки - 2шт.;

5. рымы

6. Руководство по эксплуатации