Новости, обзоры и акции
Лодка Буревестник 450
- Бело-черный
- Светло-серый
- Черно-светлосерый
Первые образцы нового РИБа были изготовлены по заказу военных, которые настояли именно на названии «Буревестник», созвучно названию одноименной президентской яхте. Однако размеры лодки настолько идеально вписывались в наиболее популярный «компактный» класс, что военным заказом решено было не ограничиваться и запустить новинку в «потребительскую» серию.
На сегодняшний день – это самая популярная модель для универсального использования, подкорректирована длина до 4,5 м (вместо 4,30 изначально!). Это подразумевает разумный компромисс между достаточной вместимостью, грузоподъемностью и мореходностью, с одной стороны, легкостью транспортировки, удобством хранения (например, в обычном гараже) и небольшими эксплуатационными расходами – с другой.
Есть несколько различных модификаций, которые делают лодку удобной в использовании как для рыбаков, так и для любителей активного отдыха на воде. Лодка в люксовой модификации, с консолью «Евро», «Классик», а также и более простая версия с легкой консолью «Спорт» вместо массивного пульта, объединенного с пассажирским сиденьем-рундуком.
Планировка «Буревестника» подчинена в первую очередь задачам экономии ограниченного пространства. Двухместным водительско-пассажирским сиденьем служит кормовой рундук, в котором установлены бензобак и аккумулятор, еще одно ковшеобразное пассажирское сиденье, под которым тоже скрывается рундучок, отформовано в передней части консоли. Третий пассажир может устроиться на носовом треугольном рундуке. Носовой рундук здесь довольно объемный предназначен он для якорного конца с якорем – на краю крышки имеется фигурное отверстие для каната. Здесь же, в самом носу, внутри лодки – рым для якорного или швартовного конца, еще два рыма установлены по обоим бортам, сразу за спинкой кормового сиденья. Очень удобно – привязать или отвязать конец можно, не вставая с сиденья и не перегибаясь через борт. Эти рымы хорошо использовать и для крепления фала при буксировке воднолыжника.
Для удаления воды из кокпита служат два шпигата снабжённых невозвратным клапаном достаточно большого сечения (вода в кокпит не попадает через них даже при нагрузке 4 чел.), а для осушения междудонного пространства имеется отдельная сливная пробка.
В люксовой версии «Буревестника» имеется высокая двойная дуга из нержавейки над кормовым сиденьем – на ней можно установить ходовые огни, фару-искатель и звуковые сигналы. В качестве дополнительной опции есть возможность установить носовой релинг.
Рекомендованная мощность мотора для данной модели «Буревестника» - 40 л.с., а максимально возможная – 50 л.с. Это обеспечивает хорошую устойчивость на курсе, а также плавные и легко предсказуемые реакции на отклонения штурвала. С одним водителем на борту, при наличии мощного мотора и правильно подобранным винтом можно развить скорость – 70 км/час, так что скоростные качества «Буревестника-450» для лодки такого класса и размера весьма внушительны.
В поворот лодка входит без ярко выраженного крена, что вообще характерно для корпусов с «гидролыжей».
При наличии пассажира на борту, на сиденье перед консолью выход на глиссирование занимает около 3-4 с, а разгонный дифферент заметно уменьшается. Нет проблем с выходом на глиссирование и с четырьмя седоками на борту.
Волну – даже крутую кильватерную, разведенную другими участниками движения – лодка преодолевает достаточно мягко, забрызгивания кокпита не отмечается практически на всех курсах относительно бега волн. «Буревестник» еще раз доказал, что любит нагрузку: чем больше на борту оказывалось народу, тем мягче ход.
Компактный и транспортабельный прогулочный РИБ современного привлекательного дизайна с достойными ходовыми характеристиками. Просторный кокпит и наличие трех объемистых рундуков позволяют использовать его не только для прогулок, буксировки лыжника и т.п., но и для туризма выходного дня, и для рыбалки с охотой (правда, для последних целей будет удобней не люксовый, а обычный вариант с более компактной консолью).
Базовую комплектацию лодки «Буревестник 450» можно доукомплектовать (на самом производстве) следующими нужными мелочами:
Опционально можно дополнить следующими комплектующими |
Цена |
Консоль "Спорт" |
17 120 ₽ |
Консоль "Евро" со стеклом |
41 580 ₽ |
Релинг на консоль "Евро" |
9 860 ₽ |
Рулевое управление до 50 л.с. (Т - 67 со штуртросом 8' и штурвалом V - 45) |
16 650 ₽ |
Рулевое управление свыше 50 л.с. (Т - 71/73 со штуртросом 8'/13' и штурвалом V - 60/57) |
21 920 ₽ |
Кронштейн под ДУ (для пульта "Спорт") ("кирпич") |
6 680 ₽ |
Бак топливный 55 л., с датчиком и указателем уровня топлива (изготовление под заказ) |
55 660 ₽ |
Высокопрочный стеклопластиковый аккумуляторный ящик с ключом массы |
8 250 ₽ |
Комплект - ходовые огни на консоли, топовый огонь на штанге и розетка на 12 V с тумблером управления. |
18 050 ₽ |
Тент транспортировочный* |
8 590 ₽ |
Тент ходовой (солнцезащитный)* |
63 280 ₽ |
Комплект подушек. Включает в себя подушку носовой банки, подушку на банку пульта, подушку и спинку кормовой банки. |
16 930 ₽ |
Топливный фильтр отстойник |
5 400 ₽ |
Якорная площадка с роульсом |
16 270 ₽ |
Носовой релинг (нерж) |
7 890 ₽ |
Мачта -тарга кормовая с ходовыми огнями, фарами, горном, блоком переключателей с предохранителями, розеткой 12V |
60 270 ₽ |
Спинка кормовой банки (нерж) |
8 100 ₽ |
Спинка тролинговая кормовой банки (нерж) |
11 420 ₽ |
Водоотливная помпа электрическая с тумблером управления |
11 450 ₽ |
Транец для дополнительного подвесного мотора |
21 520 ₽ |
Примечание: Все цены на комплектующие приведены с учетом стоимости работ по их установке.
* - Тенты выполнены из специальной ткани, не выгорают на солнце, не усаживаются после намокания и сушки, не протекают, гарантия на ткань 5 лет
Также можно выбрать цвет корпуса и баллона!.
Стандартная комплектация:
-
корпус с баллоном, носовым и кормовым рундуком;
-
ремкомплект (базовый вариант);
-
помпа-насос для накачивания баллона;
-
вёсла - 2шт.;
-
рымы
-
Руководство по эксплуатации